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濁幹線多功能調蓄池工程(第一期)

發布日期:2022-11-16 發布單位:農田水利署

基本資訊

  • 設計單位:
    行政院農業委員會農田水利署雲林管理處
  • 主辦機關:
    農田水利署雲林管理處
  • 監造單位:
    行政院農業委員會農田水利署雲林管理處
  • 承攬廠商:
    騰豐營造有限公司
  • 工程期間:
    2020-07-12 ~ 2021-08-09
內容
  1. 濁幹線渠道:257.6 M,銜接段:29.6 M
  2. 制水閘(含機房):1座
  3. 放取水閘門:各1座
  4. 防汛道路5M:303M
  5. 併行埒內支線:280M

工程之創新性、挑戰性及周延性

一、工程之創新性

(一)詳細用地調查及踏勘,充分利用有限用地空間範圍,除老舊渠道改善及巡防道路之基本設計目標外,增配置設計帶狀多功能蓄水池。

  1. 蓄水:平時,蓄存夜間離峰水量,減少水資源浪費。
  2. 沉砂:具有靜水池作用可減少灌 溉水含砂量,減少下游渠道淤積進而 降低維護管理之費用。
  3. 滯洪:豪大雨時,蓄存上游逕流溢流進濁幹線的洪水,減少下游水路的負荷,降低溢堤風險,更發揮區域減洪滯洪的效益。
  4. 調節:蓄存之水量可用於供灌調配,提高供水穩定性及水資源使用效率。

(二)改善傳統人力管理模式,將控制及監視系統同步連線至管理維護單位,藉由雲端視訊設備隨時掌握水門處情況及時應變,提昇為資訊化管理模式。 

二、工程之挑戰性 

(一) 濁幹線供灌面積達38700公頃,施工期間需維持原有渠道之灌溉需求,確保灌溉用水不受施工影響,是本工程一大挑戰。本工程於規劃時,分期分區利用旁邊腹地,側移新建濁幹線,再於短暫停水期進行新舊渠道銜接。達成在不停止供灌的前提下,完成渠道改建目標。
(二)本工區鄰近高速公路且地上及地下管線眾多且複雜,事前積極與各管線機關單位協調合作共創雙贏成果。

三、工程之周延性 

(一)將侷限空間之固定堰溢流長度 5m,精心巧妙利用溢流堰原理,配置規劃設計為馬蹄形固定堰,使原5m長之固定堰溢流長度,擴增為18.22m溢流長度,使溢流量增加 3.6倍,確保通洪安全。
(二)在結構安全無虞下,調蓄池與幹線採共壁設計,節省成本及用地,增加調蓄池空間,提昇效益。
(三)電子水位監控,能即時掌控水情資訊,在偶發驟雨水位瞬漲時,可即時遙控與應變。
(四)調蓄池側溢道及主渠道馬蹄形溢洪道之設置保障渠道安全,在閘門發生偶發性故障時,仍不會溢堤造成災害。 (五)規劃設計時充分考量當地環境及居民意見,施設5m寬巡防道路及植栽美化,增進當地居民交通便利性及生活品質。


工程優良事績及顯著效益

一、工程優良事蹟

(一)施工時,注重工程收邊,增進工程品質及完整性,另施工放樣階段要求嚴謹,無論彎曲度或直線段皆達一定品質,增進視覺之舒適性。
(二)落實職安衛教育訓練與施工安全作業,施工期間未發生任何工安意外事件。
(三)落實敦親睦鄰工作,施工期間未發生任何全民督工通報事件。 
(四)工程品質及進度管控良好,主管機關工程督導獲得甲等肯定。

二、工程顯著效益 

(一)直接效益

  1. 依據「濁幹線改善規劃報告」,全線 32,914公尺改善後,每年可減少幹線輸水損失量約4,815萬噸,本工程已改善渠道266公尺,減少滲漏量約39萬噸/年。
  2. 本計畫「濁幹線多功能調蓄池工程」完工後,可增加 18.7萬噸的調蓄空間,與下游已完成之濁幹線調蓄池 (9.6萬噸)及安慶圳調蓄池 (2萬噸) 串聯使用,大為提昇水資源之使用效益。

 (二)間接效益

  1. 具有蓄水、沉砂、滯洪、調節等多目標功能。
  2. 穩定供灌,減少農民地下水抽汲量,有效減緩地層下陷,節省本處及 農民抽水成本及降低能源使用之排碳量。
  3. 提供更穩定的灌溉水量,提昇農耕條件,受益面積約 38700公頃,增加農民收益,富麗農村。
  4. 創造農村再生新氣象,使民眾體會及了解政府照顧農業及對水利三生政策推廣之用心。

交通方式
  • 大眾交通工具
  1. 高鐵雲林站。
  2. 轉乘高鐵接駁巴士至持法媽祖宮站。
  3. 走「過溪路」(雲75線)往南。
  4. 步行約30分鐘。
  • 開車(座標120.47395   23.720659)
  1. 國道1號虎尾交流道下(南下235北上236)。
  2. 走145乙線往高鐵雲林站方向。
  3. 走「過溪路」(雲75線)往南,即為拍攝地點。

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最後更新日期:2024-11-06
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